▲平齒型梳齒汽封結構簡圖

梳齒汽封簡介

根據機組不同梳齒式汽封分高低齒汽封、平齒汽封、斜齒型汽封、樅樹形汽封及鑲嵌鐵素體等多種結構形式。梳齒式汽封的密封原理為“多齒節流膨脹”。汽流在流經每道齒隙和齒軸組成的腔體時不斷地受到間隙的節流和腔體的膨脹而使漏氣能量逐漸衰減，達到密封的作用。

▲斜齒型梳齒汽封結構簡圖	▲鑲嵌鐵素體梳齒汽封結構簡圖

梳齒汽封密封缺點
a、難以避免磨損
機組在啟動過程，由于汽缸、隔板及汽封體受熱不均勻。內外缸存在溫度梯度而產生變形，致使汽輪機靜止部件上下部分分別產生內向變形，使轉子與汽封齒局部徑向間隙減小，引起摩擦。而機組在啟動到過臨界轉速時，轉子的大幅振動又加劇了汽封與轉于的摩擦，致使轉于局部受熱產生瞬間彎曲。引起轉于振動，造成汽封的永久性磨損，通流間隙增大�？梢�，汽封最大磨損產生在機組起停機過臨界轉速時，尤其是冷態起動過程中。梳齒汽封的設計結構是希望通過汽封弧塊背部的板彈簧，使汽封能夠在與轉子碰磨的過程中產生退讓，盡可能的減輕汽封與轉子的摩擦力，減小汽封的磨損程度。而事實上．由于汽封板彈簧的失效、氧化皮的卡澀，汽封、汽封體、隔板體的變形等因素。汽封往往在槽內根本無法退讓。只能剛性的與轉子摩擦。
b、對經濟及安全的影響
汽輪機在檢修或安裝時，如伺調整汽封與轉子的徑向間隙。使其既能保證機組啟動、運行安全，又能求得機組在運行中的最大經濟效益，這一直是電廠檢修人員難以解決和逾越的問題。事實上，對于傳統汽封而言。這種安全和經濟性很難兼得。傳統汽封安裝時。徑向間隙調整太小，在起機時會帶來很大的安全隱患。由于汽封的磨損，造成汽輪機通流間隙的增大，使汽輪機效率降低。據行業評估，汽封漏汽損失一般占全部通流熱效率損失的80％左右，對機組運行效率影響較大。由于傳統汽封結構原理上的缺陷，汽輪機在檢修或安裝時．現場工作人員怕汽封間隙調整太小，導致動靜碰磨，對機組啟動和運行的安全不利，所以，往往把汽封徑向間隙人為地調整過大，以犧牲經濟性來確保安全性。對于傳統汽封，在汽封間隙調整問題上確實存在著安全性與經濟性的矛盾。
汽輪機本體的節能降耗改造技術
對此，秦皇島五洲電力設備有限公司經過多年來對各類不同型號的機組的通流改造，不斷積累經驗，先后從中摸索研究出蜂窩式汽封、觸及式蜂窩汽封、刷式汽封、F齒汽封、鐵素體蜂窩汽封等多種汽封形式，便于電廠汽封改造過程中選用。